de 13h30 à 16h30
dans les locaux d’Apprentis d’Auteuil Vallauris
Nous essayerons de terminer quelques apprentissages en cours:
La machine Bernina
C’est une machine à coudre très ancienne sur table du même type que celle ci-dessous.
Voici donc la machine en question
Nous avons observé le fonctionnement du système de synchronisation de la cannette, de l’aiguille et du système d’entrainement du tissu.
Nous avons remarqué que sur cette machine, un blocage intervient aléatoirement. Ce qui veut dire que la synchronisation n’est pas parfaite.
Nous observons la roue d’entrainement de la cannette. Il manque une dent à cette roue dentée en métal qui est d’ailleurs fissurée.
Il est possible de changer cette roue normalement sur une machine plus récente. Malheureusement, il n’existe plus de pièce compatible pour cette machine très ancienne.
Nous avons pensé à fabriquer cette roue dentée avec une imprimante 3D. Malheureusement, le matériau employé ne résisterait pas suffisamment longtemps car l’autre roue dentée de l’engrenage est aussi en métal.
Cette machine à coudre rejoindra donc la déchetterie.
La machine SilverCrest
Le propriétaire de la machine a recherché un nouveau moteur compatible.
Il en existe deux avec une roue dentée différente. Nous redémontons donc la machine pour vérifier le nombre de dent de la roue d’entrainement de la courroie.
C’est une roue à 9 dents.
Nous en profitons pour revoir le branchement de la carte d’alimentation. Nous avions mis un Domino provisoirement. Nous le changeons pour un Wago plus sécurisé et plus efficace.
Nous attendons maintenant l’arrivée du moteur…
de 13h30 à 16h30
dans les locaux d’Apprentis d’Auteuil Vallauris
Nous essayerons de terminer quelques apprentissages en cours:
L’Assemblée Générale a eu lieu lors de cette rencontre. Vous trouverez le compte-rendu dans « Documents »
Nous avons abordé les sujets suivants:
Lors de la dernière utilisation, nous avions remarqué que quelques touches ne fonctionnaient pas.
Nous testons de manière approfondie pour essayer de déterminer la panne. Nous découvrons que les touches qui ne fonctionnent pas se trouvent sur le clavier à des endroits très différents. Nous ne pouvons pas déterminer ce que peut être la panne à ce stade. Nous démontons le clavier.
Attention: Toutes les vis sont situées au dos du clavier; les vis centrales sont plus courtes.
Il faut également déclipser les deux parties. (Nous utilisons une ancienne carte de fidélité.)
A l’intérieur des parties désolidarisées, nous remarquons quelques poils de chats. (Nos amis félins adorent se coucher sur notre clavier…) Nous procédons à un nettoyage au pinceau puis à la soufflette pour bien chasser les quelques miettes ou poussières qui pourraient s’être glissées entre les touches ou sous le protège-carte en caoutchouc.
Nous enlevons le protège-carte pour contrôler visuellement l’intégrité des pistes sur la carte. Nous remarquons quelques pistes oxydées (sans doute trop d’humidité).
Nous contrôlons la continuité des piste à l’aide du multimètre.
La continuité est bonne … Nous remontons le clavier et le testons de nouveau.
Toutes les touches du clavier fonctionnent.
Conclusion : parfois un bon nettoyage suffit!
La lampe à Leds de cette machine à coudre s’allume mais le moteur ne démarre pas. Nous avons deux pédales électriques (une ancienne et une neuve). Aucune des deux ne semble faire démarrer le moteur.
Nous recherchons si un câble peut être défectueux en testant la continuité avec le multimètre. Impossible car la pédale est un variateur.
Nous branchons la prise et testons chaque sortie avec le multimètre. Nous observons des valeurs correspondant bien à l’arrivée du courant et à la variation d’intensité lorsque nous actionnons la pédale (l’une ou l’autre). La machine est donc alimentée correctement.
Le problème ne vient donc pas du câble d’alimentation du moteur.
Nous ouvrons la machine afin de poursuivre nos investigations.
Nous dévissons le cache du dessous. Puis nous démontons la tête. Attention : retirer l’aiguille avant toute manipulation!
Attention, il reste deux vis dans la tête pour démonter le premier cache latéral qui est clipsé avec l’autre cache latéral.
Nous avons maintenant accès au bloc alimentation de la machine par le dessous.
Nous l’ouvrons afin de vérifier que tout est correctement branché. Nous vérifions également l’état des soudures et des condensateurs sur la carte.
Nous suspectons un faux contact dans le cache où sont reliés trois câbles. Nous les sortons et les branchons provisoirement dans un domino. Il sera changé par un connecteur Wago.
Après de nouvelles mesures, nous constatons que tout est correctement alimenté.
Nous soupçonnons une faiblesse du moteur car en faisant tourner la courroie manuellement, le moteur se met en route. Sa vitesse de rotation ne permet pas de faire tourner la courroie et donc de faire bouger l’aiguille.
Nous sortons le moteur de la machine. Malheureusement, les coques en plastique sont serties, il n’est donc pas démontable.
Nous recherchons un moteur sur Internet avec les mêmes caractéristiques. Attention à la roue dentée : elle doit être de même dimension. (Elle est démontable mais il vaut mieux qu’elle soit déjà sur le moteur)
Le moteur est commandé ! Nous remontons la machine pour être sûr de ne pas perdre de pièces et de nous rappeler la procédure.
et
de 13h30 à 16h30
dans les locaux d’Apprentis d’Auteuil Vallauris
L’Assemblée Générale aura lieu à 13h30.
Lors de notre rencontre du 22 novembre 2025, nous avions commencé à réparer un multimètre. Après les tests, nous avions conclu que le multimètre pouvait encore bien fonctionner.
Nous avons trouvé un fusible de rechange.
Nous avons reçu le connecteur de pile.
Nous commençons par retirer l’ancien connecteur de pile.
Nous dessoudons ensuite le connecteur.
Nous passons ensuite les fils du nouveau connecteur à travers la carte. Attention à la polarité!
Les fils sont soudés, nous testons l’appareil avec la plie 9V.
L’appareil fonctionne.
Nous démontons le fusible afin de le tester. C’est un fusible de 200mA / 250V. Il avait été entouré de papier d’aluminium sans doute pour annuler l’effet de protection du fusible.
Il fonctionne! Nous le remettons dans son logement et testons de nouveau.
Tout fonctionne!
Nous remontons le multimètre.
Lors de cette rencontre, 4 sujets ont été abordés :
Cette lampe veilleuse ne fonctionne plus. Elle ne se recharge plus.
Après démontage du diffuseur de lumière, nous remarquons à travers le boîtier qu’une pièce semble avoir coulé. Est-ce un condensateur ? La batterie ?
Pour en savoir plus, nous ouvrons le boîtier.
La pièce qui a coulé est la batterie. Nous allons la changer. Ce type de cellule de batterie (Li-ion 18650) était aussi utilisée dans les ordinateurs portables. Après récupération d’une cellule d’une ancienne batterie d’ordinateur portable, l’un de nous qui a le matériel pour, la « ressoudera ». Il ne faut pas utiliser un fer à souder directement sur la batterie, elle risquerait d’exploser. Il faut soit utiliser une station de soudage par points, soit utiliser une batterie sur lequel des languettes ont déjà été ajoutée pour souder au fer à souder.
En attendant, nous démontons la batterie.
La roulette de cette souris est collante et ne « roule » plus. Nous allons essayer de retirer la couche de plastique qui s’est détériorée avec le temps.
Nous ouvrons la souris. Démonter la roulette sur ce modèle est difficile. Nous allons travailler directement dans le boîtier.
Il va falloir gratter la matière plastique collante. Nous utilisons un petit tournevis plat.
Avec un peu de patience, la totalité de la matière collante est retirée. Nous utilisons ensuite de l’alcool à brûler et un coton-tige pour retirer le reste collant.
Nous remontons le boîtier. Après quelques tests sur un ordinateur, la souris fonctionne !
Ce multimètre n’affiche plus rien. Après ouverture du boîtier pour changer la pile 9 V, nous constatons que le connecteur de pile 9 V a été endommagé !
Il est possible de le remplacer mais avant d’effectuer le travail, nous vérifions que le multimètre fonctionne.
Nous repérons qu’un peu d’aluminium remplace le fusible. Rien de grave : le fusible peut être rajouté.
Nous branchons une pile 9V neuve sur la partie du connecteur correct et nous introduisons le fil arraché du connecteur dans le connecteur de la pile.
Nous allumons le multimètre. L’écran affiche la valeur 0. C’est bon signe !
Nous testons le bon fonctionnement des fonctions du multimètre.
Tout fonctionne ! Après réception du connecteur de pile et du fusible, nous continuerons la réparation.
Ce jouet date des années 2005 à 2010. Après une première réparation qui consistait à remplacer deux condensateurs, à recoller une roue dentée cassée et à graisser les parties mécaniques, la voiture roule à nouveau mais les roues avant semblent ne pas bouger correctement pour changer de direction.
La montre télécommande ne fonctionne pas correctement, l’écran n’affiche pas correctement les chiffres et les boutons ne répondent que par moments. Les piles ont été remplacées mais cela n’a pas suffit.
Nous cherchons tout d’abord comment ouvrir le boîtier… Aucune vis apparente mais le boitier clipsé semble être maintenu par autre chose que des clips. Après une meilleure observation, nous découvrons de minuscules vis sous le bracelet.
Il faut donc démonter le bracelet pour atteindre les vis. Nous utilisons une pointe fine et un petit marteau pour sortir les deux tiges de maintient du bracelet.
Nous pouvons enfin ouvrir le boitier et nous avons accès au compartiment des piles.
Noue en profitons pour effectuer un petit nettoyage des pistes qui sont oxydées à l’aide d’une brosse et d’alcool à brûler. Nous utilisons un coton-tige pour les parties sensibles de l’écran.
Nous remontons la carte en faisant bien attention à ce que les boutons en plastique qui protègent les contacteurs de commande ne soient pas coincés.
Attention : de petites languettes de contact sur le côté permettent le réglage de la montre. Bien les dégager pour quelles soient en contact avec les boutons-poussoir.
Nous insérons des piles boutons dans la montre et testons le bon fonctionnement de la voiture avant remontage complet.
Tout fonctionne ! Les roues avant ne sont plus bloquées.
Nous remontons la carrosserie.
Les tests sont concluants. La voiture sera bien utilisée.